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【本資訊由中國糧油儀器網(wǎng)提供】豆油略有下挫 


　　進(jìn)口毛豆油數(shù)量銳減  豆油行情略有下挫 


　　近期，國內(nèi)豆油市場行情仍有回落。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，黑龍江地區(qū)四級豆油出廠報(bào)價（下同）在7400-7450元/噸，價格下跌50元/噸；吉林地區(qū)7450元/噸，價格下跌50元/噸；遼寧地區(qū)7100-7250元/噸，價格下跌50元/噸；天津地區(qū)7200-7250元/噸，價格下跌50元/噸；山東地區(qū)7100-7150元/噸，價格下跌50元/噸；江蘇地區(qū)7150-7300元/噸，價格保持穩(wěn)定。近期，國內(nèi)豆油市場行情繼續(xù)下跌，由于原油價格底部反彈跡象明顯，近期國內(nèi)豆油市場可能跟盤有所回升。具體原因分析如下： 


　　毛豆油進(jìn)口數(shù)量降至地量，政策面題材筑底支撐 


　　進(jìn)入2010年以來，由于全球大豆、豆油價格的止?jié)q回落，包括中央政府“順價”向社會投放了部分臨儲植物油（品種為豆油和菜油，總共為兩批次，輪儲總量不低于60萬噸），加上國內(nèi)包裝油市場的“節(jié)日效應(yīng)”明顯轉(zhuǎn)弱，進(jìn)口廠商對毛豆油的采購需求明顯下滑。由于眾所周知的原因，進(jìn)口阿根廷毛豆油成為首個限制進(jìn)口的植物油品種，這更進(jìn)一步加劇了毛豆油進(jìn)口供應(yīng)急劇減少的趨勢。今年1月至4月期間，我國進(jìn)口毛豆油平均每月的采購量不到4萬噸，相當(dāng)于僅1船-2船的到港水平。 


　　因此，中、阿之間關(guān)于毛豆油等國際商品貿(mào)易的爭端，目前未有確切的消息證實(shí)將在短期內(nèi)出現(xiàn)“拐點(diǎn)”.而這意味著，中后期國內(nèi)進(jìn)口毛豆油同比明顯下降的趨勢難改，對于精煉油廠而言具有間接的挺價支撐作用，但僅限于心理面的預(yù)期影響。 


　　后期進(jìn)口大豆到港量仍將有增無減，豆油市場基本面難覓利多題材 


　　今年4月份進(jìn)口量達(dá)到歷史同期的紀(jì)錄水平419.5萬噸，較2009年同期增長13.07%;1月至4月累計(jì)進(jìn)口大豆1522.8萬噸，創(chuàng)紀(jì)錄保持增長勢頭，同比提高9.89%.今年二季度我國進(jìn)口大豆到港總量有可能達(dá)到1400萬噸-1500萬噸，這意味著本季度每月將比上年同期多進(jìn)口超過100萬噸的大豆，折算豆油增量在每月20萬噸-30萬噸。不難看出，進(jìn)口毛豆油市場因質(zhì)檢政策限制和商業(yè)需求下滑，今年以來的到港供應(yīng)明顯減少，但進(jìn)口大豆的密集到港，加上6月份國內(nèi)油廠開工的整體活躍，仍將繼續(xù)壓制后市豆油價格的跟盤反彈高度。 


　　國際商品“二次探底”節(jié)奏暫趨緩，國內(nèi)豆油市場仍趨心理面箱體特征 


　　按照美盤CBOT豆油近、遠(yuǎn)月的合約價格來折算，今年6月、7月、8月船期的進(jìn)口巴西毛豆油，到國內(nèi)港口的預(yù)期完稅成本集中在7600元/噸-7650元/噸。而按照最新的海關(guān)數(shù)據(jù)折算，美國4月份對華出口的精煉毛豆油，CNF到岸價在862.3美元/噸，折算人民幣的實(shí)際采購成本約合7450元/噸左右，這也基本能夠代表進(jìn)口毛豆油在國內(nèi)期貨交割庫的成本底線，以及精煉廠的原料采購成本。 


　　綜合分析，國內(nèi)豆油市場基本遵循進(jìn)口成本主導(dǎo)的箱體運(yùn)行特征，對于現(xiàn)貨廠商而言，跟盤定價、成交議價的淡季銷售策略不會改變；另外，期貨交易商仍宜采取逢低活躍、逢高謹(jǐn)慎的波段操作思維，并且可繼續(xù)關(guān)注連盤豆類期貨品種間的套利空間。 


　　粕價繼續(xù)下跌 


　　近期，國內(nèi)豆粕市場行情繼續(xù)回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉林四平地區(qū)豆粕（43%蛋白豆粕，下同）成交價2970元/噸，價格下跌70元/噸；遼寧大連地區(qū)油廠成交價2950元/噸，價格保持穩(wěn)定；浙江寧波地區(qū)豆粕成交價格2830元/噸，價格下跌50元/噸；江蘇張家港地區(qū)豆粕成交價格2850元/噸，價格下跌70元/噸。 


　　近期，盡管國內(nèi)部分工廠粕價持續(xù)放低，刺激了一部分成交，但終端市場看空心理仍在制約整體購銷節(jié)奏，終端采購方買漲不買跌的心態(tài)依然較為普遍，這也造成油廠豆粕庫存壓力不斷增大。一方面，工廠仍有不少未執(zhí)行合同量，另一方面，沿海沿江部分工廠由于毛豆油交割量較大，因而近期開工力度較大，無形中使得豆粕庫存壓力不斷增加。據(jù)悉，部分銷區(qū)一級貿(mào)易商的賣貨價格已經(jīng)開始出現(xiàn)松動。 


　　來自市場的消息稱，5-7月份的進(jìn)口大豆裝運(yùn)量高達(dá)1600萬噸，而國內(nèi)生豬養(yǎng)殖虧損加大又影響到養(yǎng)殖戶的補(bǔ)欄心態(tài)，進(jìn)而對豆粕飼料需求形成抑制，在終端養(yǎng)殖市場需求疲軟的背景下，國內(nèi)大部分飼料加工商尚沒有大量補(bǔ)充豆粕庫存的意愿。近月國內(nèi)市場大豆供應(yīng)將出現(xiàn)過剩局面，也已經(jīng)使得部分中國大豆買家開始放緩新船貨的預(yù)定。 


　　綜上所述，近來，國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨持續(xù)疲軟，油廠的豆粕現(xiàn)貨庫存壓力與日俱增。隨著5月下旬進(jìn)口大豆的集中到貨，沿海油廠開機(jī)率將逐漸回升，豆粕現(xiàn)貨壓力不容忽視，預(yù)計(jì)夏季國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨行情保持寬幅振蕩的可能性較大。